◆アムステルダム、住宅売買好調
アムステルダムでは、住宅の売買戸数が全国で唯一、危機前を上回っている。ING経済ビューローの分析で、わかった。
今年第1〜3四半期、買い手がついたアムステルダムの住宅戸数は、2007年の同じ時期を18%上回った。アムステルダムでは、また、住宅価格の上昇率も他の都市に比べて高い。アムステルダムの住宅価格は今、2年前に比べて18%高になっている。危機前に比べるとまだ3%低いが、今のペースで上昇が続けば、来年初頭には危機前のレベルを超える計算だ。
(NRC 10月30日）
◆スキポール、空港使用料引き下げ
スキポール空港は来年4月1日付で、航空各社に請求する着陸料など各種使用料を引き下げる。スキポール空港が10月30日に発表したところでは、平均11.6%安くなるという。
スキポール空港のトップ、ナイハウス（Nijhuis）氏が今年8月の半期業績発表の席で、料金引き下げを実施する計画であることをすでに伝えていた。スキポール空港は、同料金を今年春にも下げており（6.8%）、2年連続の値下げになる。2014年と2015年のスキポール利用乗客数が予想を上回ったため、値下げが可能となったという。
スキポール空港は、使用料引き下げで、空港の競争立場の強化を狙っている。値下げは、ここをホームベースとする「KLMオランダ航空」の他、スキポール発着便のある航空会社にとって嬉しいニュースだ。ヨーロッパ航空市場の競争は熾烈で、運賃に反映させられるコストダウンはわずかであっても歓迎される。
スキポールの使用料は、欧州の競合空港に比べてかなり低い。インフラ・環境省の依頼で今年これより前に実施された調査（今年4月に結果発表）によると、例えば、ロンドン・ヒースロー空港は、スキポールの141%高、フランクフルト空港は54%高、パリ・シャルル・ドゴール空港は47%高だ。スキポールより安いのはブリュッセル、イスタンブール、ドバイの3空港だけだった。
ただし、スキポール空港は31日、料金は将来的にまた引き上げざるを得ないことを付け加えた。空港利用乗客の急増に伴い、インフラへの大型投資が必要となってくるからだ。引き上げは段階的に実施するよう努めるという。
(NRC 10月31日）
アムステルダムでは、住宅の売買戸数が全国で唯一、危機前を上回っている。ING経済ビューローの分析で、わかった。
今年第1〜3四半期、買い手がついたアムステルダムの住宅戸数は、2007年の同じ時期を18%上回った。アムステルダムでは、また、住宅価格の上昇率も他の都市に比べて高い。アムステルダムの住宅価格は今、2年前に比べて18%高になっている。危機前に比べるとまだ3%低いが、今のペースで上昇が続けば、来年初頭には危機前のレベルを超える計算だ。
(NRC 10月30日）
◆スキポール、空港使用料引き下げ
スキポール空港は来年4月1日付で、航空各社に請求する着陸料など各種使用料を引き下げる。スキポール空港が10月30日に発表したところでは、平均11.6%安くなるという。
スキポール空港のトップ、ナイハウス（Nijhuis）氏が今年8月の半期業績発表の席で、料金引き下げを実施する計画であることをすでに伝えていた。スキポール空港は、同料金を今年春にも下げており（6.8%）、2年連続の値下げになる。2014年と2015年のスキポール利用乗客数が予想を上回ったため、値下げが可能となったという。
スキポール空港は、使用料引き下げで、空港の競争立場の強化を狙っている。値下げは、ここをホームベースとする「KLMオランダ航空」の他、スキポール発着便のある航空会社にとって嬉しいニュースだ。ヨーロッパ航空市場の競争は熾烈で、運賃に反映させられるコストダウンはわずかであっても歓迎される。
スキポールの使用料は、欧州の競合空港に比べてかなり低い。インフラ・環境省の依頼で今年これより前に実施された調査（今年4月に結果発表）によると、例えば、ロンドン・ヒースロー空港は、スキポールの141%高、フランクフルト空港は54%高、パリ・シャルル・ドゴール空港は47%高だ。スキポールより安いのはブリュッセル、イスタンブール、ドバイの3空港だけだった。
ただし、スキポール空港は31日、料金は将来的にまた引き上げざるを得ないことを付け加えた。空港利用乗客の急増に伴い、インフラへの大型投資が必要となってくるからだ。引き上げは段階的に実施するよう努めるという。
(NRC 10月31日）